维修机位资源是宝贵的生产要素，MRO对提高维修机位利用率有着迫切需求;同时，维修工作场景日益复杂，飞机碰撞风险愈发突出。本项目以提高机位利用率和降低碰撞风险为目标，研究维修机位动态精准调度和飞机移动路径规划方法，解决复杂维修场景下维修任务与机位的非线性动态优化匹配问题和移动路径计算的实时性问题。风险源，降低90%碰撞风险，提升MRO安全保障能力。
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立体化机载电子系统教学资源库是一套完备的面向民航领域的专业级教学软件，涵盖了飞机机载航空电子系统的虚拟仿真资源。通过机载设备三维仿真模型，直观演示机载电子系统工作环境，并进行相关系统的仿真操作，能够精确表征机载电子系统正常和故障工作状态。
了解详情随着信息化手段对企业的日常业务运行全覆盖，企业产生的数据量也是与日俱增，数据总量已达到 PB 级，且日增长量达到 TB 级。目前很大一部分企业将分散在各信息系统中的数据进行归集，将这些异构专用的数据结构都归集整理到企业内部集中的数据中心。
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飞航事件是指违反飞行安全规范但是未造成重大事故的情况，称之为飞航事件，例如直线滑行速度大、滑行转弯速度大、超过最大马赫数等等。根据事件严重程度对事件进行分级。为了保障飞机运行安全，中国民航大学电子信息与自动化学院高端复杂装备综合保障中心，将各个航空公司多个机队的民用客机的飞行数据汇聚成大数据，并以这些飞航大数据为基础，建立了飞机运行保障支持平台，运用人工智能融合事件分析模型，结合民航飞行安全事件预警需求，实现对民航飞机飞行安全事件的预测、预警、以及相关分析。并为航空公司建立飞机运行保障监测、预警、决策体系，变飞行事件事后监测为事前和事中监测及风险主动预警，为正确制定和有效实施飞行计划以及制定安全标准措施提供科学依据。航空公司可以利用飞机运行保障支持平台，进行飞行事件监测风险预警、事件发生分布情况分析辅助决策、机队、飞行员实时监测，以助力公司精准管理以及正确制定飞行计划。
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